产业观察
奇瑞汽车与国家电网战略合作,首个车网互联 V2G 规模化运营场站启动
📋总体概括
10月16日,奇瑞绿能与国网安徽电力明生集团在安徽芜湖签署合作协议,行业首个车网互联V2G规模化运营场站正式启用,标志着V2G从技术验证迈向规模化落地。V2G实现电网与车辆间的双向充放电互动,让新能源车成为可调度的分布式储能单元,车辆通过交流V2G桩低谷充电、高峰放电,停放期间参与电网调峰。结合当前电价差与补贴测算,用户年度预计收益超3000元,用车价值从降低用电成本升级为创造用车收益。
⚡关键信息
- ▸奇瑞绿能与国网安徽电力明生集团10月16日在芜湖签约,行业首个V2G规模化运营场站启用
- ▸V2G实现车辆与电网双向充放电,让新能源车成为可移动、可调度的分布式储能单元
- ▸车辆通过交流V2G桩低谷充电、高峰放电,停放期间即可参与电网调峰互动
- ▸结合电价差与补贴测算,用户年度预计收益超3000元
🔥犀利点评
V2G喊了这么多年,终于有人把「规模化运营场站」四个字落地了,但3000元年收益的账要冷静看:前提是电价差、补贴和车主愿意把车长期插在桩上三件事同时成立,中国车主的用车习惯显然不支持。奇瑞借此绑定国家电网,真正的价值不在卖电,而在能源生态卡位和政策背书,车企的算盘远比车主的钱包精。
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