产业观察

比亚迪第三代秦 PLUS 申报图公布,预计 10 月下旬上市

IT之家·2026/10/16 09:48:34🔗 原文

📋总体概括

比亚迪第三代秦PLUS EV已出现在工信部第412批新车公示,预计10月下旬上市。车身尺寸4840/1900/1498mm,轴距2800mm,整备质量1545kg,最高车速170km/h。动力采用抚州比亚迪生产的TZ164XYD永磁同步电机,峰值功率100kW,配磷酸铁锂电池,电池单体来自贵阳弗迪、总成来自襄阳弗迪,全系标配EDR并可选装ETC。作为秦家族第三代纯电轿车,其申报信息显示比亚迪延续高度垂直整合的自供体系。

⚡关键信息

  • ▸秦PLUS EV进入工信部第412批公示,预计10月下旬上市,属于第三代秦家族
  • ▸车身长4840mm、宽1900mm、高1498mm,轴距2800mm,整备质量1545kg
  • ▸搭载TZ164XYD永磁同步电机,峰值功率100kW、额定功率40kW,最高车速170km/h
  • ▸采用磷酸铁锂电池,单体由贵阳弗迪电池供应,总成由襄阳弗迪电池供应
  • ▸可选装ETC车载装置、多种雷达与摄像头配置,并配备EDR事件数据记录系统

🔥犀利点评

100kW的峰值功率放在2026年申报的新车上,这个数字实在谈不上激进,比亚迪显然没打算让秦PLUS EV在性能上卷,而是继续用弗迪自供的电池、电机、电控把成本压到极致,主打10万级代步市场。第三代车型轴距2800mm、车宽1900mm,空间确实在涨,但全链路自研自供才是这款车真正的护城河——对手拼供应商,比亚迪拼的是体系成本。

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