产业观察

赛力斯赛豆科技 AIVA ME7 通过工信部申报,推出单 / 双电机纯电版本

IT之家·2026/10/16 09:00:35🔗 原文

📋总体概括

赛力斯旗下赛豆品牌纯电车型AIVA ME7已在工信部第412批新产品公示中完成申报,推出单电机与双电机两个版本,均为5座布局。单电机版搭载重庆青山工业驱动电机,峰值功率270kW,最高车速255km/h;车身长宽高4999×1999×1626/1616mm,轴距3050mm,整备质量2295/2370kg,可选拖挂总质量700kg。电池采用宁德时代三元锂电池。可选装红色卡钳、黑色车顶等配置,并配备EDR。此次申报意味着赛豆品牌产品线正式向纯电中大型乘用车市场扩展。

⚡关键信息

  • ▸赛力斯赛豆品牌AIVA ME7通过工信部第412批申报,推出单/双电机两个纯电版本
  • ▸单电机版搭载重庆青山工业QT63TZ220001电机,峰值功率270kW,额定功率70kW
  • ▸车身尺寸4999×1999×1626/1616mm,轴距3050mm,最高车速255km/h
  • ▸动力电池采用宁德时代三元锂电池,总成由宁德时代(四川)生产
  • ▸整车5座布局,可选装红色卡钳、黑色车顶、700kg拖挂及ETC装置,配备EDR

🔥犀利点评

赛力斯在问界之外另起赛豆品牌切入纯电赛道,AIVA ME7尺寸逼近5米、轴距3050mm,明显瞄准中大型SUV市场,255km/h的最高车速和双电机版本也说明它不打算只做「够用就好」的代步车。供应商选择很务实:电机用青山、电池绑定宁德时代,成熟供应链能压缩研发周期。但新品牌新车型,市场认不认还得看定价和智驾水平,工信部申报只是入场券,真正的考验在发布之后。

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