产业观察
新能源汽车出口政策突变，双重挤压之下，车企如何突围？
📋总体概括
2026年前9个月我国新能源汽车总销量1247.2万辆，同比增长11.1%，但内部分化剧烈：国内销量846.6万辆，同比下降10.6%，出口400.6万辆则保持高增长，成为撑住整体销量的关键。国内受以旧换新政策退坡、购置税政策切换等因素影响明显遇冷，海外出口面临政策突变与贸易壁垒的双重挤压，车企需在内外市场间寻找突围路径。
⚡关键信息
- ▸2026年前9个月新能源汽车总销量1247.2万辆，同比增长11.1%
- ▸国内销量846.6万辆，同比下降10.6%，政策切换导致内需明显遇冷
- ▸出口400.6万辆保持高增长，是保住整体增长的核心动力
- ▸以旧换新退坡与购置税政策切换是国内市场转冷的主因
- ▸出口端遭遇政策突变，车企面临内外双重挤压
🔥犀利点评
数据不会说谎：国内销量跌一成，全靠出口硬拉回两位数增长。这不是增长，是市场重心被迫外移。以旧换新的钱停了，真实需求就露馅了，说明国内电动车渗透率已被政策透支到天花板。而出口这条命根子又撞上贸易壁垒，欧盟关税没消化完、政策再突变，把命押在别人海关上的模式太脆弱。车企真正该做的不是找下一个补贴，而是把品牌和本地化产能做实。
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