产业观察
上汽大众高管:对速成车说不 制动踏板不能是断脚蟹
📋总体概括
上汽大众在ID.ERA 8X上市发布会上,由大众品牌营销事业执行副总监陈峰公开向行业乱象表态,明确对特调车、速成车、双标车、卡线车、堆料车说「不」。他强调研发可提速但调校验证不能走捷径,称已完成超100万公里路试和50万公里场外耐久测试。ID.ERA 8X为ID.ERA家族第三款车,定位德系驾控旗舰增程SUV,限时价20.68万元起,全系EA211 1.5T增程器加800V碳化硅平台,纯电续航最高451公里,综合续航超1500公里,入门版即标配Momenta R7辅助驾驶与192线激光雷达。
⚡关键信息
- ▸上汽大众陈峰在ID.ERA 8X上市发布会上对特调、速成、双标、卡线、堆料五类车公开说不
- ▸官方称完成超100万公里路试和50万公里场外耐久测试,强调验证一步不能省
- ▸ID.ERA 8X为ID.ERA家族第三款车,定位德系驾控旗舰增程SUV,限时价20.68万元起
- ▸车身5020×1997×1750毫米、轴距2970毫米,纯电续航最高451公里,综合续航超1500公里
- ▸入门Pro版标配Momenta R7世界模型辅助驾驶和192线激光雷达,基于800V碳化硅高压平台
🔥犀利点评
借上市发布会踩一脚行业乱象,是合资品牌在新势力围攻下的标准反击姿势。五连「说不」听着提气,但速成堆料的帽子扣给谁,大家都心知肚明。100万公里路试是真功夫,可20.68万起的增程大五座,赛道早已挤成红海,德系调校这张情怀牌到底还能换多少销量,得让用户拿钱包投票。
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