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奇瑞宣布在马来西亚召回 OMODA 5 车型,启动国内及相关市场同批次车型风险专项排查

IT之家·2026/10/11 22:51:35🔗 原文

📋总体概括

奇瑞汽车确认马来西亚一辆2023款OMODA 5出现车辆问题(无人身伤害),调查后认定该批次车辆后桥纵臂局部焊接位置可能存在焊接强度不足,极端情况下有焊缝撕裂风险。奇瑞马来西亚子公司已配合当地陆路交通局JPJ对受影响车型启动召回,免费检查并视情况更换零部件;同时本着审慎原则,在国内及相关市场启动同批次车型的风险专项排查,并承诺及时公布排查结果。涉事结构车型此前已停产,此次属预防性主动安排,是奇瑞出海质量管理的一次公开应对。

⚡关键信息

  • ▸马来西亚发生一起2023款OMODA 5车辆问题,未涉及人身伤害
  • ▸缺陷定位为后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足,极端情况有焊缝撕裂风险
  • ▸奇瑞马来西亚子公司配合JPJ已对受影响车型启动召回,免费检查更换零部件
  • ▸奇瑞同步启动国内及相关市场同批次车型风险专项排查,属预防性主动安排
  • ▸涉事焊接结构的车型此前已停产

🔥犀利点评

后桥纵臂焊接强度不足,性质上不是小事——这是关系车辆操控安全的核心结构件。奇瑞这次反应速度尚可,无人身伤害就主动召回并同步排查国内同批次,姿态及格。但真正要追问的是:焊接缺陷为何能通过出厂质量关卡流向海外市场?正在大力出海的奇瑞,每一起海外质量事件都会被放大解读,质量一致性才是中国车企出海的生死线,而非营销声量。

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