产业观察
车企证实收到官方对制动踏板总成材质调研问卷 业内:或是受尊界V800刹车踏板影响
📋总体概括
中汽中心受工信部委托,近日向各大车企紧急下发制动踏板总成材质调研问卷,重点摸排非金属材质应用情况,长安汽车确认已于10月9日收到问卷。业内普遍认为此次调研与尊界V800刹车踏板支架断裂事件直接相关,或成为行业标准修订的前置准备,可能推动QC/T 788-2018等标准更新。此前懂车帝测试显示3台尊界V800在紧急制动测试中刹车踏板支架全部断裂,断裂时踏板力为1612N,事件引发全网对制动安全的关注与讨论。
⚡关键信息
- ▸中汽中心受工信部委托,向车企紧急下发制动踏板总成材质调研问卷,重点摸排非金属材质应用情况
- ▸长安汽车确认已于10月9日收到此次专项调研问卷
- ▸业内认为调研或是受尊界V800刹车踏板支架断裂事件影响,将推动标准修订
- ▸现行强制性国标GB 7258-2017仅规定最大制动效能时踏板力不得超过500N,踏板承受力上限实际由车企自定
- ▸懂车帝测试中3台尊界V800紧急制动时踏板支架全部断裂,断裂时踏板力为1612N
🔥犀利点评
一纸问卷揭开了行业监管的空白地带:制动踏板能承受多大力而不断裂,至今全靠车企内部标准说了算。尊界V800三台车支架集体断裂的1612N测试结果,本质上是用舆论倒逼监管补课。中汽中心这波紧急摸排,与其说是主动作为,不如说是被全网舆情推着走。不过亡羊补牢总好过装聋作哑,若能借此把推荐性标准升级为强制约束,这场风波才算真正有了价值。
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