产业观察

四部门拟规范汽车采用虚拟操纵件替代传统物理按键的产品,涉及关键驾驶安全需同时具备实体操纵件

IT之家·2026/10/10 10:24:59🔗 原文

📋总体概括

工信部联合公安部、生态环境部、市场监管总局起草《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》,针对车企用触摸、压感等虚拟按键全面替代物理按键的行业风潮立规矩:虚拟操纵件须额外通过触控可靠性、防误触、反馈清晰度等验证;灯光、雨刮、除霜除雾等涉及驾驶安全的功能若用虚拟件,须同时保留实体按键;应急逃生、应急制动、电源切断等应急装置则强制为实体操纵件并配醒目标识。这是监管部门对智能座舱「去按键化」设计趋势的首次系统性安全纠偏。

⚡关键信息

  • ▸工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局四部门起草通知征求意见稿,规范汽车虚拟操纵件设计
  • ▸触摸、压感等虚拟按键须完成触控可靠性、防误触性能、反馈清晰度等评估验证
  • ▸灯光、雨刮、除霜除雾等安全功能用虚拟件时,须同时具备实体操纵件
  • ▸应急逃生、应急制动、驱动系统电源切断等应急装置强制要求实体操纵件和醒目标识
  • ▸新规叠加GB 7258、GB 4094等既有强制标准要求

🔥犀利点评

新势力把车内按键砍到只剩一块大屏,如今监管终于出手。这套规定本质是承认了一个事实:盲操作是驾驶安全的刚需,触屏再炫也替代不了肌肉记忆。对车企来说,全触屏化省下的成本以后得加倍吐出来,但这是好事——把安全让渡给简洁的极简主义,本来就该被钉在耻辱柱上。

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