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华为：狭窄小路会车时，乾崑智驾 ADS 不会直接退出辅助驾驶
📋总体概括
华为智能汽车解决方案BU通过官方微博发布乾崑答网友问第16期，集中回应两个高频疑问：狭窄小路会车时乾崑智驾ADS不会直接退出辅助驾驶，而是通过多传感器评估路况，依托WEWA 2.0架构预判对向动向并主动倒车让行；此外即使未开启智驾，全维防碰撞系统CAS 5.0的事前防范机制也能在盘山公路等场景降低风险。此番科普意在消除用户对智驾在复杂场景可靠性及兜底能力的顾虑。
⚡关键信息
- ▸华为官方明确：狭窄小路会车时乾崑智驾ADS不会退出辅助驾驶，而是主动倒车让行。
- ▸车辆依靠摄像头、激光雷达等多传感器评估窄路宽度与对向车距，判断通过可能性。
- ▸WEWA 2.0架构由云端世界引擎与车端世界行为模型组成，负责预判动向并实时规划避让路线。
- ▸即使未开启乾崑智驾，CAS 5.0全维防碰撞系统的全时域事前防范机制仍可降低驾驶风险。
- ▸本次解答发布于10月9日，是乾崑答网友问系列的第16期。
🔥犀利点评
这是华为答网友问系列里最有含金量的一期。会车不退出、而是主动倒车让行，才是智驾从「高速能用」走向「村道敢用」的分水岭——老司机最烦的就是系统在关键时刻撂挑子。CAS 5.0兜底不开智驾也生效，等于把安全能力做成了全时标配而非订阅功能。当然，官方口径听着漂亮，真实村道会车的成功率还得靠车主实测和事故数据说话。
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