产业观察
全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%：中国汽油车销量同比下降26%，为全球最大降幅
📋总体概括
MobilityGlobal数据显示，2026年上半年全球纯汽油车销量同比下降10%至2025万辆，市场份额从52%降至49%，历史上首次跌破50%。整体车市同期仅收缩约5%，汽油车降幅为大盘两倍。业内人士将加速转变归因于中东冲突推高油价，促使消费者转向用车成本更低的车型。分区域看，中国汽油车销量同比下降26%为全球最大降幅，欧洲下滑13%紧随其后，纯燃油车的退出进程明显提速。
⚡关键信息
- ▸2026年上半年全球纯汽油车销量同比下降10%，降至2025万辆
- ▸纯汽油车市场份额从52%降至49%，历史首次跌破五成
- ▸整体车市收缩约5%，汽油车降幅达大盘的两倍
- ▸中国汽油车销量同比下降26%，为全球最大降幅，欧洲下滑13%
- ▸市场转变归因于中东冲突推高油价，消费者寻求更低用车成本
🔥犀利点评
燃油车跌破50%这道分水岭，与其说是电动化的技术胜利，不如说是油价的助攻。中东冲突一推高油价，消费者立马用钱包投票，所谓『油车信仰』在用车成本面前不堪一击。而中国26%的降幅远超欧洲，说明国内电动化早已不是政策驱动而是市场自觉，油车崩塌的速度比多数人预测的还快。留给传统燃油车的窗口期，正在肉眼可见地关闭。
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