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德国支持特斯拉 FSD 落地欧洲,前提是更名为 TAD、超速上限设为 10%
📋总体概括
德国联邦交通部已准备支持特斯拉FSD(监督版)在欧洲落地,条件是改名为Tesla Assisted Driving(TAD),并将自动驾驶时的超速幅度限制在道路限速10%以内。交通部长比尔格已于9月与特斯拉达成共识,将出面推动欧盟范围审批。德国认为该系统在城市路况表现优异,此事是德国尚未批准FSD背景下最明确的放行信号,且中国版车主手册也已采用同名做法。
⚡关键信息
- ▸德国要求FSD更名为Tesla Assisted Driving(TAD),并以此推动欧盟范围内的批准
- ▸交通部长比尔格9月已与特斯拉达成共识,将出面为该系统奔走游说
- ▸德国要求系统自动行驶时超速不得超过道路限速值的10%
- ▸德国交通部认为该系统在城市路况中表现特别优异
- ▸特斯拉中国版车主手册此前已预计采用「特斯拉辅助驾驶」这一名称
🔥犀利点评
改名TAD是典型的面子换里子交易:德国拿「辅助驾驶」的措辞给监管一个台阶,欧盟大门就此打开,特斯拉换来欧洲最大市场。10%超速上限看似紧箍咒,实际是给了明确的合规路径。真正值得注意的是「FSD」这块营销招牌在欧洲被迫摘牌——宣传能力的边界,终究撞不过监管的边界。
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